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明年我國鋼鐵行業將迎來兼并重組“重頭戲”


      工信部部長26日表示,2012年將出臺鋼鐵、水泥、汽車等重點行業兼并重組實施方案。他說,2012年,工信部將把兼并重組作為全年著力突破的工作重點,繼續推進重點行業、跨地區企業的兼并重組,出臺鋼鐵、汽車、水泥等重點行業兼并重組實施方案,推動完善促進企業兼并重組的政策體系。

      以上表態說明工信部在推動明年兼并重組工作時,重點更加集中。

      在7月召開的全國企業兼并重組工作經驗交流會上,工信部提出的兼并重組重點行業一度被明確為八個,分別是“汽車、鋼鐵、水泥、機械制造、電解鋁、稀土、電子信息和醫藥”。

      專家指出,工信部的最新表態并非意味著其他五個行業不再需要推進兼并重組,而是說明推進鋼鐵、汽車、水泥行業兼并重組更為迫切。值得注意的,在7月明確的八大重點行業中,鋼鐵業還排在第二位,而在昨天召開的工作會議上,鋼鐵業被排在了第一位。

       業內人士認為,這個微妙的變化與鋼鐵行業的經營窘局有密切關系。

      來自中國鋼鐵工業協會的統計顯示,2011年上半年納入統計的鋼鐵生產企業實現利潤563.74億元,比上年增加不到60億元。2011年上半年銷售利潤率為3.14%,在39個工業大類行業中排名墊底。

      中國鋼鐵工業協會相關人士表示,鐵礦石等成本居高不下依舊是制約鋼鐵行業的重要因素。“由于進口鐵礦石價格大幅上漲,致使企業生產經營更加困難,鋼鐵企業仍處于低效益狀態。”

      專家認為,要改變這種局面,首先應提高產業技術水平,提高鐵礦石資源利用程度、增加鋼鐵產品加工深度、提高鋼鐵工業科技含量等。其次,國內鋼鐵市場的規模很大,鋼企卻太過分散,粗鋼生產企業的平均規模不足100萬噸,排名前五的鋼企也只占據了全國鋼產量的28.5%,這種格局影響了企業自身的競爭力。“為加快落后產能和無序產能,推進鋼鐵企業兼并重組刻不容緩。”

                                                                                                                                                                                     轉載自:中國鋼鐵新聞網

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